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“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制ฅ ฅ造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国,,,;电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部ง ง件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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对西北城市来说.˗ˏˋ♡ˎˊ˗，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机°꒰'ꀾ'꒱°场打造枢纽，形成开放门户，无论对区ʕ·͡ˑ·ཻʔ域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈一直是国内最繁忙εïз的单跑道机场''''''之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；,,,;乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均งง คค乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间ʚɞღღ。
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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动,,,;中表示，美国底特律三巨头（即通用˙ϖ˙汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业,。,。,。务方面，因为这是目前利润的主要来源。

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